Relatos y Mares

El Port de Sitges consolida su posición como referente mediterráneo de la vela de época con el anuncio de su quinta edición, prevista para julio de 2026 En un ambiente cargado de tradición marinera y frente a los muelles del Port de Barcelona, la Sitges Vela Clásica presentó ayer su quinta edición en el marco del Salón Náutico Internacional de Barcelona. El evento, celebrado a las 18:00 horas en la Sección de Vela del certamen, reunió a armadores, patrones y tripulaciones de

Germán Frers y su velero Recluta en la línea de largada de la regata final en la Sitges Vela Clàssica 2025 (Fotografía: Jan Latussek) Sitges despidió junio con velas al viento y un ambiente que combinó deporte, patrimonio y comunidad en la Sitges Vela Clàssica 2025, celebrada en el marco del 50 aniversario del Port de Sitges-Aiguadolç. El evento reunió a casi 20 veleros clásicos que ofrecieron un espectáculo único frente a la costa, reforzando a Sitges como destino de referen

Con la bahía de Sitges vestida de gala, ayer se dio inicio a la Sitges Vela Clásica 2025, una edición especial que celebra el 50º aniversario del Port de Sitges-Aiguadolç, hogar y organizador de esta cita imprescindible de la vela clásica en el Mediterráneo. Bajo un cielo despejado y con la icónica iglesia de Sant Bartomeu i Santa Tecla al fondo, casi 20 de los veleros clásicos más bellos del litoral español largaron la primera prueba de un recorrido costero de cinco millas,

El Cygnet of Mourne no es solo un velero; es un símbolo viviente del diseño náutico de excelencia, heredero de una época dorada de la vela en la que belleza, ingeniería y rendimiento se unieron para crear leyenda. Este Swan 36, fabricado por Nautor’s Swan en Finlandia en 1968, es hoy uno de los grandes protagonistas de la Sitges Vela Clásica, representando con elegancia y carácter la filosofía con la que nació. El nacimiento de un cisne En 1966, Pekka Koskenkylä fundó Nautor’

El PING XV es un Nordic Folkboat, concebido en 1941 por encargo de la Real Federación de Vela Escandinava, que buscaba una embarcación económica, marinera y versátil. Tras un concurso con 58 propuestas finalistas, en el que no se seleccionó un único diseño, se encargó al joven ingeniero sueco Tord Arne Sundén (1909–1999) la tarea de sintetizar los mejores elementos de cuatro diseños premiados. Sundén peleo hasta el final de su vida para ser reconocido como el diseñador del Fo

Botado en 1969 en los astilleros H. Schmidt a orillas del río Elba, en Hoopte (Hamburgo), el Malamok fue concebido como un desafiante sloop bermudiano de acero que debía rendir al máximo en la exigente fórmula KR del Norte de Europa. Con cubierta de teca y casco construido con precisión industrial, su estructura robusta lo llevó a obtener la codiciada certificación Lloyd’s 100 A, Cruz de Malta, un índice de máxima fiabilidad en alta mar . Construido con un enfoque claramente

El Izarra es un refinamiento evolutivo de la célebre serie Twister diseñada por Kim Holman en los años 60. Si bien su origen está ligado a la competencia, el Izarra fue concebido desde el plano como una versión más amable, equilibrada y pensada para el crucero, con líneas menos profundas y una carena de comportamiento suave. Construido por el astillero Gallart para un piloto comercial aficionado a la navegación, su estructura robusta, su distribución de pesos y su aparejo b

Andrea es un velero de líneas clásicas y alma nórdica, construido por el prestigioso astillero sueco Hallberg-Rassy. Forma parte de una serie limitada de 216 unidades del modelo Mistral 33, un diseño de Olle Enderlein que prioriza el confort, la nobleza de materiales y la navegación tranquila, por encima de cualquier ambición regatera. Su casco presenta una eslora total de 10,18 metros, con una manga de 3,02 m y un calado de 1,47 m, proporciones que garantizan una navegación

Construido en 1935 por el legendario astillero alemán Abeking & Rasmussen, el Tagomago es un yawl clásico de regata que combina la elegancia de una época dorada con una estructura marinera de primera clase. Con sus 14,22 metros de eslora, casi 3 metros de manga y una superficie vélica generosa de 140 m², es un velero pensado para rendir en regata pero también para cautivar con su estética. La quilla es de roble, el casco está construido en pino de Flandes, la cubierta en ir

El Nerissa es una obra maestra del diseño náutico clásico, fruto del trazado elegante del neozelandés Arthur Robb y de la ejecución meticulosa del astillero Beltrami, uno de los más refinados de la costa italiana. Construido en 1965 en Sturla, cerca de Génova, es un velero de 16,3 metros de eslora, con carena afilada y armoniosa, pensado para grandes travesías a vela, sin concesiones al motor. El casco, calafateado con tal precisión que aún hoy mantiene la estanqueidad orig

El Bakea es un majestuoso yawl de crucero oceánico, nacido del lápiz del célebre arquitecto naval Laurent Giles, uno de los grandes nombres del diseño británico del siglo XX. Botado en 1968, con 16,77 metros de eslora, 4,04 m de manga y un desplazamiento de 30 toneladas, el Bakea es un barco que impone respeto tanto por sus dimensiones como por su presencia. Construido para la navegación sólida, prolongada y elegante, el Bakea combina un casco clásico con una superestructur

El Molly Q es un cutter tradicional inglés del tipo Morecambe Bay Prawner, construido en 1914 por William & Sons Crossfield en el pequeño y legendario astillero de Arnside, en la costa noroeste de Inglaterra. Concebido originalmente para la pesca de gambas en la bahía de Morecambe, su casco de madera carvelcon planchas de alerce sobre cuadernas de roble representa un ejemplo exquisito de la carpintería naval del norte británico a principios del siglo XX. Con una eslora de 8

Dreva en la Sitges Vela Clásica (Foto: Jan Latussek) En la bruma suave del Mevagissey de entreguerras, cuando los astilleros todavía olían a alquitrán y roble mojado, nació Dreva, una joya de la tradición marítima británica. Construida en 1936 por W. Frazier & Son, esta gaff cutter de líneas armoniosas y corazón de madera carvel ha surcado con elegancia el paso de casi un siglo sin perder su esencia: navegar con belleza. Con sus 35 pies de eslora y 10 pies de manga, Dreva c

Nacido en 1937 en los astilleros A. M. Dickie & Sons de Escocia, el Islander es un queche Marconi de 17,20 metros de eslora que encarna la elegancia y la solidez de la gran tradición náutica británica. Diseñado por G.L. Watson para afrontar largas travesías con autonomía y carácter, combina líneas finas con proporciones pensadas para la mar abierta. Su casco estilizado y su aparejo equilibrado lo convierten en un barco noble, veloz y con gran capacidad de maniobra. El mástil

Pocas embarcaciones del Mediterráneo clásico pueden presumir de un historial como el del Karmatán II. Diseñado por el legendario arquitecto naval estadounidense John Alden y construido en Barcelona en 1960 por los Astilleros Viudes, este queche bermudiano es una pieza única que combina a la perfección la elegancia de las líneas tradicionales con una historia deportiva que marcó un hito en la vela española. A primera vista, el Karmatán II podría confundirse con un tranquilo cr